Jorge Lorenzo: «Del fracaso al éxito hay un paso»

El aragonés circuito de Motorland fue el año pasado elegido como el Gran Premio mejor organizado del Mundial de Motociclismo, siendo esto causa de gran orgullo entre sus organizadores. No pecaría de fatuo el que hubiera dicho, cabeza bien alta, que lograr semejante reconocimiento el mismo año del estreno es una proeza. Vale que el circuito fue diseñado por el que es el más prestigioso diseñador de circuitos de carreras que jamás haya existido, Hermann Tilke, pero la historia nos ha empachado de casos en los que no basta con tener unas buenas instalaciones; hay que saber ponerlas en funcionamiento, y vaya si lo logró la organización el pasado año.

Sin embargo, mientras esperamos nuestro turno para entrevistar a Jorge Lorenzo, la organización está a años luz de parecer la mejor del Mundial. Una avería en un transformador ha dejado sin luz el circuito de Aragón, lo cual supone primeramente que los entrenamientos se hayan cancelado y, en segundo lugar, que el habitualmente fresco motorhome de Yamaha sea un horno, bajo el implacable sol turolense y con la ausencia de aire acondicionado. Jorge Lorenzo, el epicentro de la estancia, parece ser la única persona ahí dentro que no desprende una gota de sudor. Con paciencia y compostura, va atendiendo uno por uno a los distintos medios. Es la persona más solicitada del circuito; no en vano es el vigente campeón de Moto GP y corre en su país. Su mirada, rápida y astuta, está en directa contraposición a un lenguaje corporal pausado y lento.

Niño prodigio allá en los noventa, subió a su primera moto con tan sólo tres años. Su padre, Chicho Lorenzo, al que considera «un entrenador excepcional», fue el impulsor del fenómeno. Esta precocidad hizo que se comparara a sí mismo con un espartano. No con cualquiera de ellos, por supuesto, si no con sus más gloriosos representantes de por allá el siglo V a.C, de los que, con sus cojones por bandera, hicieron frente en las Termópilas al mayor ejército del mundo. «No soy un espartano, obviamente», reconoce ya en frío, «pero sí que existe cierto parecido, puesto que ellos eran formados para la guerra desde que se tenían en pie, con disciplina y un alto nivel de exigencia tanto consigo mismos como con los demás. En ese sentido sí existe un paralelismo con mi vida: soy una persona que no se rinde fácilmente y evidentemente he sido formado desde pequeño para llegar donde estoy». Y vaya si lo fue: ya con diez años ganó la Copa Aprilia 50, siendo el piloto más joven en conseguirlo y siendo ésta una barbaridad que nadie ha conseguido igualar. Fue también el piloto más joven en debutar en un Gran Premio, récord que presumiblemente ostentará durante mucho tiempo, puesto que la edad mínima para participar es de quince años y Jorge corrió en el GP de Jerez con quince años y un día. Había dejado de estudiar a los catorce, centrando oficialmente en el motociclismo una vida que ya había rotado alrededor del deporte durante toda su existencia.