«La única cosa que realmente me asustó durante la guerra fue el peligro representado por los submarinos»
Winston Churchill
No es apropiado escribir un artículo sobre algún aspecto de la Segunda Guerra Mundial sin abrirlo con Churchill diciendo alguna cosa. La verdad es que este hombre no callaba. En este caso como vemos expresa su temor ante la formidable arma de guerra que fueron los U-Boote, los contendientes de la que fue bautizada por él como “La Batalla del Atlántico”, con la que el Tercer Reich intentó estrangular la economía británica. Un feroz combate en el que más de 14 millones de toneladas Aliadas acabaron en el fondo del mar y murieron en el empeño al menos el 70% de los tripulantes de submarinos de la Alemania nazi. Así lo vivieron sus protagonistas.
Los submarinos alemanes alcanzaron tal grado de desarrollo técnico y capacidad de ataque durante la Primera Guerra Mundial (un total de 345 de ellos entraron en servicio, hundiendo 6.400 barcos enemigos), que el Tratado de Versalles prohibió a Alemania su construcción. La fuerza naval resultante de las exigencias de dicho acuerdo era tan inofensiva y minúscula —especialmente en comparación con la inglesa— que a Hitler se le llevaban los demonios y tal como escribió en Mein Kampf: “precisamente una flota que no puede competir en número, tiene que superar esta deficiencia con la superior capacidad de combate de cada uno de sus barcos”. Esto trajo consigo la construcción encubierta de submarinos para la Kriegsmarine, inicialmente en otros países como España u Holanda, y a finales de los años 30 cada vez con más descaro en la propia Alemania. Entre junio de 1935 y mayo de 1945 fueron alistados un total de 1.177 aparatos bajo el mando de Karl Dönitz. Comandante de un submarino en la Primera Guerra, comodoro jefe de los submarinos del Reich durante la Segunda y —por curiosos avatares de la historia— la persona que sucedería al Führer tras su suicidio y firmaría la rendición incondicional de Alemania en 1945. Pero no adelantemos acontecimientos.
Se construyeron diversos modelos de submarinos, llamados U (abreviatura de Unterseeboot) seguidos de un número que lo identificaba. Cada uno llevaba además dibujada en su vela una insignia de su flotilla, tripulación o de la propia embarcación, que podía ser un toro, un pez espada, un caballito de mar, Mickey Mouse (extraordinariamente popular en la Alemania nazi), un muñeco de nieve… etc. Si lograban regresar de una misión lucían también banderines blancos según el número de barcos hundidos, con la cifra de su tonelaje. Su tripulación rondaba el medio centenar de personas y estaba compuesta de hombres muy jóvenes —la habitual carne de cañón de todas las guerras— que tenían entre 20 y 22 años en el caso de los marineros y de 23 a 25 en el caso de los suboficiales. Por lo general previamente habían aprendido algún oficio manual, estando así familiarizados con el puesto que les asignaban como maquinistas, engrasadores o torpedistas. En gran parte se presentaban voluntarios, dado el prestigio y el halo romántico que rodeaba a los submarinistas, pese a que a medida que avanzó la guerra mostraron una tasa de mortalidad escalofriante, la más alta de hecho de todo el ejército. La vida que les esperaba desde el momento en el que zarpaban sin saber muy bien lo que se les venía encima —al comienzo de la guerra eran despedidos por alegres multitudes y bandas de música— era una mezcla de aburrimiento y claustrofobia, aderezada con ocasionales momentos de absoluto terror.
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Respecto a este tema son interesantes las memorias del almirante Dönitz, con mucha información acerca de la [mala] planificación de la marina alemana.
Buen artículo, algo magro.
En Google Earth estan localizados muchos de los U-Boote hundidos durante la guerra. Sorprende la localización de algunos.
Los alemanes cuando han abordado la IIGM en el cine sin prejuicios lo han hecho estupendamente. Das Boot, peliculón, Stalingrado, peliculón, El puente, peliculón.
«disponían del Funkmeßortungsgerät, o sea, el radar, según este idioma de gran belleza que es el alemán» LOL
«La ola», peliculón también, y viene más o menos a colación…
ni de coña. valiente estulticia.
»Los submarinos por su parte disponían del Funkmeßortungsgerät, o sea, el radar, según este idioma de gran belleza que es el alemán. Por si eso no fuera bastante también contaban con el Funkmessbeobachtungsgerät, al que probablemente tardaron más en ponerle el nombre que en inventarlo.»
Combinar humor e historia, calidad JotDown
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Muy buen articulo, felicitaciones al autor y también a este sitio. Solicito autorización para reproducirlo en nuestro sitio de la Comunidad Submarinista Latinoamericana.
Saludos Cordiales.
Gracias Daniel, pues eso mejor pregúntalo en [email protected].
Muchas gracias por contestar Sr. Javier, ya envié la solicitud a la administración. Como submarinista y amante de su historia, considero su material excelente, y agradezco su interés por escribir sobre este tema. Saludos Cordiales
Un poco fusilado de algunos de los libros de referencia que, por lo menos, menciona, aunque no el principal, «Ataúdes de acero», del capitán de U-Boote, Herbert A. Werner, que recomiendo absolutamente.
Gracias, lo empiezo a leer hoy mismo.
Muy buen artículo, sí señor, muy completito. Hay un artículo genial de Chuck Palahniuk en su libro «Error Humano» sobre cómo es la vida hoy en un submarino yankee. Una de las conclusiones principales era que existen dos prácticas bastante populares sobre las que se guarda un absoluto secreto, al menos de cara a los no-submarinistas: el suicidio y la homosexualidad ocasional.
por cierto, ambos temas en los que mr. palahniuk parece centrar gran parte de su obra.
ay! esas obsesiones…!
Acabo de leer el primer párrafo y ya leo errores a mansalva: «Entre junio de 1935 y mayo de 1945 fueron alistados un total de 1.177 aparatos bajo el mando de Karl Dönitz. Comandante de un submarino en la Primera Guerra, comodoro jefe de los submarinos del Reich durante la Segunda y —por curiosos avatares de la historia— la persona que sucedería al Führer tras su suicidio y firmaría la rendición incondicional de Alemania en 1945.»
a) El término «aparato» se utiliza para referirse a aviones, nunca a submarinos o navíos de cualquier tipo.
b) Alemana puso en servicio unos 800 submarinos durante la II guerra mundial.
c) La persona que sucedería a Hitler y firmaría la paz fue el mariscal de la Luftwaffe, Göering.
Sigo leyendo.
Buenas, Ignacio:
a) El término “aparato” lo he usado simplemente como sinónimo, como puedo decir «máquina» o «nave», para no escribir continuamente «submarino».
b) El dato de los 1.177 submarinos lo menciona Santiago Mata en «Submarinos alemanes en la Segunda Guerra Mundial. Mito y realidad de un trágico destino».
c) No, eso que dices no es cierto, Goering no firmó la rendición de Alemania. Sin ir más lejos aquí tienes una entrevista muy interesante a
Wolf Murmelstein: «Era un Gobierno sujeto de derecho internacional hasta la rendición firmada por Karl Dönitz con efecto el ocho de marzo de 1945.» http://www.jotdown.es/2013/06/wolf-murmelstein-habia-salvar-lo-salvable/
(Donde Murmelstein dice marzo, evidentemente quiere decir mayo)
Pues lo he comprobado y tienes razón en que fue Karl Dönitz quien firmó la paz en Europa. Mi fuente estaba errada, Göering había sido designado inicialmente como sucesor por Hitler pero después cambiaron las cosas.
Es que antes de enmendar la plana hay que estar muy seguro. Lo de que la rendición la firmó Dönitz lo sabía hasta yo.
utilice la palabra «sumergible».
Aunque sea un poco tarde, creo se puede precisar. Karl Dönitz no firmó la rendición de Alemania, ni por supuesto Göering. Tras la muerte de Hitler, Dönitz fue nombrado «Reichspräsident», cargo que los Aliados no reconocían. Desde el 29 de abril hasta el 9 de mayo se sucedieron, diferentes rendiciones en diversos escenarios. Los vencedores sólo estaban dispuestos a aceptar las capitulaciones incondicionales de los jefes militares alemanes, bien en su totalidad, o bien en por partes, pero no tenían intención de recibir a nadie como representante de un Gobierno que para ellos simplemente no existía. Finalmente, no hubo una sino dos capitulaciones generales. La primera, el 8 de mayo en Reims, firmada por el general Jodl (en efecto con la autorización de Dönitz, aunque esto sólo le importaba a unos pocos) con la presencia de estadounidenses, británicos y franceses y una segunda, en la medianoche del 8 al 9 de mayo en Berlín, firmada por el Mariscal Keitel, auspiciada por los soviéticos con presencia del resto de naciones aliadas.
Bueno, salvo los patinazos descritos en mi anterior comentario, el artículo es correcto e interesante. Aportar un dato: el arma submarina alemana fue juzgada en los juicios de Nüremberg y exonerada de culpa.
pero qué patinazos, ni qué patinazos, chico, si de tres que apuntabas en uno se trataba del uso más o menos acertado de un vocablo, en cualquier caso discutible, otro te ha contestado con solvencia y en el otro estabas patinando tú
No ya, hay gente que se tiene que ir de lista…
Eso de que aparato se refiere a avion ya me diras…esta hablando de submarinos y se entiende perfectamente yo ni me habia fijado. Ademas lo mas usual es referirse a los aviones como aeronaves cuando se habla en general («cuenta con un grupo embarcado de 80 aeronaves» por ejemplo) y si no de su funcion especifica ya que de aquellas no era lo de hoy que hay muchos aviones multifuncion sobre todo los cazas ( cazas multiproposito o polivalentes). Se hablaba de bombarderos cazas torpederos, quienes sorpendente hundieron hasta 30 submarinos, algunos sumergidos a bastante profundidad. Un submarino de transporte japones fue torpedeado desde el aire por un solo TBF avenger y hundido cuando estaba a 80 metros de superficie
El último ejemplo flotante del Tipo XXI: http://es.wikipedia.org/wiki/Wilhelm_Bauer_(Y-880)
Sr. Bilbao, el artículo está bien; he leído todo lo escrito en castellano sobre los U-boote y bastante bibliografía en inglés. El libro que antes menciono, «Ataúdes de acero», escrito por uno de los pocos capitanes supervivientes de submarinos alemanes en la II GM, es imprescindible para interesados en el tema y le sugiero, por sus lectores, que lo incluya en la bibliografía.
Buenas noches Juanjo, muchas gracias por la recomendación. En la bibliografía no puedo incluir ese libro porque no lo he leído, así que no tendría mucho sentido incluirlo como una de las fuentes que he utilizado para escribir el artículo. Puede que los autores que cito sí lo hayan leído, no lo sé.
En cualquier caso aquí queda para aquellos lectores que estén interesados en este tema. Gracias de nuevo.
como me he descojonado con la foto del submarinista enviando su torpedo
A mí se me ocurrió la misma idea hace muchos años debido a que el vater estaba siempre ocupado e instalé un artefacto parecido con su flamante tapa, sujeto a la barandilla del balcón. Lo que pasaba era que la gente de la calle se cabreaba cuando los torpedos les impactaban en el traje e incluso en las encías. De hecho, se presentó hasta la Guardia Civil y me obligaron a sacarlo, yo que estaba pensando ya en la patente…
Sin el «tor» también hubiera valido…
Excelente artículo, felicidades. Un dato curioso sobre los comandantes de U-Boot es que apenas un 2,5% de ellos hundió aproximadamente el 30% del tonelaje total hundido en toda la guerra, mientras que un 70-75% de los 1400 comandantes no consiguió hundir ni un solo barco en toda la guerra
http://www.uboat.net/men/aces/top.htm
Porcentajes similares de éxitos concentrados en unos pocos se daban entre los llamados «ases» de la aviación o blindados. Mi impresión personal es que ese bajo porcentaje de gente excepcional, un pequeño porcentaje de éxito regular o notable, y una gran mayoría prácticamente ineficaces se da en muchas otras actividades de la vida…
Un saludo a todos
¡Justamente como aquí, amigo Cagigal! El porcentaje que usted describe es aplicable a la gran mayoría de los que aportan su opinión en estos foros: ¡cero patatero! Luego viene un pequeño número de gente con algo positivo, y ya en la traca final, aparece gente seleccionada, la crème de la crème, como podemos ser usted y un servidor, ¡JA,JA,JA,JA!
Ahhhh que seria de la web 3.0 sin los comentarios de los pobres opinadores de postín con mas voluntad que conocimiento!!!!
A todos ellos les recomiendo la audición de ese bello tema de LOS PUNSETES llamado «OPINION DE MIERDA» cuya lirica os dejo aquí.
http://www.letrasmania.com/letras/letras_de_canciones_los_punsetes_61504_letras_lpiv_225209_letras_opinion_de_mierda_1940450.html
Ale, a divertirse, que es martes.
viví en Brest por un año, la verdad es que la base de submarinos sigue en pie y todavía impresiona.
Frente a Brest está la península de crozon, donde se protegía la entrada al puerto. Ahí hay un museo de la guerra en el atlántico. Puedo ver si tengo fotos, si te interesa.
El cuidador es un señor que guarda con orgullo sus detonadores de minas magnéticas y una bandera nazi que aseguró pertenecía a un submarino alemán.
En saint Nazaire tambien se conservan unos refugios de la epoca….
Cuantas historias de hermanos Submarinistas durante la Guerra; especialmente la del Servicio Higienico ubicado en Cubierta, con su cuaderno al lado …… para anotar el nombre del que lo usaba…..
Amigo Ricardo Vargas, si no ando equivocado, el cuaderno era para el retrete interno, que era el que podía quedar atascado, cosa que por motivos que a la vista están, era imposible en el de cubierta. ¡Ja, ja, ja…!
De lo que diga Churchill, la mitad de la mitad.
Los U-Bots nunca supusieron un peligro real para los británicos. La cantidad de toneladas que hundieron los alemanes solo representó un ínfimo porcentaje del total que salieron rumbo al UK. Eran pérdidas totalmente asumibles. La Kriegsmarine de ninguna manera podía comparse con la Royal Navy y el índice de bajas alemán da buena prueba de ello. Creo que Churchill se le atragantó más el brandy de las ocho de la mañana con la evacuación de Dunkerke o la caída de Singapur que con el hundimiento de algunos mercantes mohosos. Pero, claro, los americanos entraron en la Primera Guerra Mundial debido a la guerra submarina y los británicos sobre exageraron el peligro de los U-Boots. Pero al final no hizo falta, la inteligencia británica, jugando a dos bandas, ayudó a los japos a lanzar el ataque sobre Pearl Harbour y el resto ya es historia.
Por cierto, las bases más avanzadas estaban en Noruega, Bergen y Trondheim, y es de resaltar el canguelo que les entró a los yankis cuando Goebbels aseguró que iban a equipar sus submarinos con los V-2.
Excelente trabajo, muy bien escrito además. Gracias por haberlo compartido en la Red. La ‘Rudeltaktik’, traducida como «manada de lobos», seguramente para facilitar al lector el ‘sentido’, en español, de esa palabra. Sin pensar en el lector no conocedor de la lengua, quizá hubiese sido mejor haberla traducido por ‘táctica de la jauría’ ( jauría, = manada de cánidos predadores). «Desde luego les hizo falta mucho valor para meterse en estas grandes latas», aseveras al final. Más que valor, fe (y consigiente ignorancia). Y es que la fe mueve montañas. Y si mueve montañas, ¿cómo no iba a mover a algo mucho más frágil como eran jóvenes absolutamente convencidos de lo que creían? Saludos y enhorabuena.
consiguiente (fe de erratas)
Excelente, recomiendo la lectura de «Das Boot», es sobretodo escalofriante un segmento dedicado a las moscas que se ceban en los cuerpos de los pobres submatinistas hundidos. Incidentalmente, en las memorias de DeGaulle cuenta la perdida de un submarino frances (Free France) que se zozobro con todos a bordo por fallas mecanicas cerca de le canal de Panama. Y dejenme recordar tambien a los pobres rusos que se hundieron hace unos años al norte de rusia. Que terrible!
Excelente artículo, felicidades.
Del mismo tema, podéis ver :
http://www.navegar-es-preciso.com/news/accion-naval-al-wsw-de-tenerife-u-111-versus-hms-lady-shirley-o-el-cazador-cazado/
Una acción enmarcada en la Batalla del Atlántico y en el descifrado de los británicos de los mensajes alemanes.
Saludos cordiales
Román
En el magnifico Imperial War Museum de Londres (que por cierto es gratis) podeis ver uno de los mencionados minisubmarinos biplazas y un torpedo humano. Aqui teneis una foto http://wp.me/pT4x0-p3
TODOS los museos buenos de Londres son gratis.
De este que vd cita, les aconsejo a todos, la parte dedicaca a los espias pero sobre todo el memoria a las VÍCTIMAS JUDIAS DE LOS CAMPOS DE EXTERMINIO, los propios brits no aconsejan su visita a menores de edad.
Y por descontado, la visita al museo hermano de la RAF. Algo épico.
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Muy buen articulo, independiente de las posiciones idiologicas o banderas, es necesario rendir un homenaje a los lobos de mar que combatieron y murieron por sus convicciones
homenaje a submarinos:
http://toshibizate.com/homocrisis/los-5-submarinos-mas-molones/
Evidentemente hay algunos errores, pero nada que no sea subsanable. Eso si, un submarino no es igual que un sumergible, como no es igual una corbeta que una fragata o una máquina de escribir y un teletipo. Por lo demás, os invito a visitar u-historia.com, sin duda la mejor página sobre la uboorwaffe en castellano. Un saludo y gracias por contribuir al conocimiento de la guerra submarina.
Pingback: El Faro de Cullera y las guerras mundiales | Faro de Cullera
hace poco he visto en el you tube, U 555 misterio del submarino hundido, hecho real de un submarino hundido en el fondo del mar cercano a la bahia de genova y de la spezia. es interesante el ver este documental
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Debía ser muy dura dentro de estas paredes de metal. Los submarinos de esa época no eran como los actuales, estar debajo del agua mientras caían cargas de profundidad debía de ser una experiencia aterradora.
La verdad que si Dönitz hubiese tenido una gran armada de submarinos en el comienzo de la guerra quien sabe si no se hubiese bloqueado Inglaterra completamente:
http://criticahistorica.com/submarinos-de-guerra/
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Un nuevo libro Charlas con Adolfo 1958
narra los últimos meses del líder de la Alemania nazi, en Argentina y descubre el secreto más buscado por los poderes de turno, atreves de los años. Una increíble tecnología alemana que aún hoy, podría salvar la vida de millones de seres.
Puede leerse gratuitamente en: http://narracionesenlinea.blogspot.com.ar/p/charlas-con-adolfo-1958-obra.html
Me encanto el articulo, por su tono. Das Boot peliculón, cabe destacar que cuando tocaba inmersión la marinería, es decir todo el mundo menos los cuatro o cinco oficiales, se tenía que a toda hostia a la punta del submarino correindo, literalmente, como se ve en la peli. quedé flipado. Enhorabuena por el articulo, da gusto leer cosas de gente que se interesa por estas historias. además en este caso de alemanes, que tambien eran personillas (algunos)
Excelente, les comento que las costas de Venezuela fueron escenarios de ataques por parte de los submarinos alemanes y hay muchas historias de marineros Alemanes que escaparon a tierra firme, entre esta esta la del U161 cuyo hundimiento oficial es en Brasil 27sep43 pero que pudo haber escapado al oriente de Venezuela
eltema edta bueno en 1943 hubieron 2 submarinos alemanes que se entregaron desertaron uno en el atlantico y el otros por la parte de siberia esa desertores jamas fueron publicas los rusos lo admitieron los americanos siempre lo negaron hubo uno con runbo a latino amrica con lingotes de oro para pagar comida y provisiones los barcos argentino y uruguayos nunca lo hundieron rumbo a la alamenia hay muchos que hablar de ellos
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Me gustaría saber si hay algún estudio sobre los efectos de la lucha submarina en la salud mental de los tripulantes. Además de la claustrofobia, hay que contar con las pésimas condiciones del aire que respiraban, las altas temperaturas, la continua convivencia de decenas de personas en un espacio muy limitado durante días y semanas, la disciplina férrea a la que estaban sometidos, además de la tremenda tensión nervioso soportada cuando eran atacados sin posibles escapatorias… Supongo que el modo único de soportarlo sería en muchas ocasiones recurrir a las drogas ( como el «Pervitin»), suministrado en tierra a militares y población civil. También agradecería información sobre la guerra submarina de los italianos. Incluso recuerdo que en los años 50 pude ver una película (¿documental?) sobre «minisubmarinos» italianos de uno o dos tripulantes. Igualmente recuerdo, en cuanto a submarinos, la película «El diablo de las aguas turbias» ( la he vuelto a ver en internet). Finalmente, quisiera saber si el puerto de Pasaia-Pasajes fue alguna vez «visitado» por U-boats. Muchas gracias. Ah! La mejor película sobre el tema: «Das boot».
Siempre sera bien acogida cualquier información sobre segunda guerra mundial