Allí donde el mapa corta, el relato atraviesa.
(Michel de Certeau)
Paisaje_____________________________________________________________________________
Gran Via de les Corts Catalanes, Barcelona, hora pico. Cientos de conductores atrapados en sus carros coches autos vehículos. Gente que insulta, reclamos, manotazos al timón. Diez mil kilómetros al occidente, los atascos se acumulan como fichas de Tetris en la autopista 405 de Los Ángeles. Maquinistas pegados de la bocina pito claxon corneta. Las horas se deslizan entre los granos de arena de un reloj. «El pito no empuja», braman, seis mil kilómetros en dirección sur, las lunetas de los taxis amarillos de Bogotá.
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El coche, el individualismo y la paradoja de la libertad. El ruido, las luces y la quimera del progreso urbano. ¿Dónde quedan los andenes aceras veredas banquetas? ¿Cómo se piensa se narra se imagina una ciudad que no se deja andar?
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«Para conocer realmente una ciudad hay que patearla». Recorrer, caminar, dar golpes de pies hasta acabarla. ¿Es posible?
__________________Intersecciones_______________________________________________________
En los años cincuenta, Guy Debord definió la psicogeografía como el estudio de los efectos específicos del ambiente geográfico sobre las emociones y el comportamiento de los individuos. A Debord le gustaba especialmente la agradable vaguedad de su definición.
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En Psychogeography, Merlin Coverley la describe como el punto de convergencia entre la psicología y la geografía. Un modo para explorar el impacto del entorno urbano sobre el comportamiento. Ese encuentro entre mente y territorio. Ese choque entre la psique y la ciudad.
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París y Londres han sido las musas primordiales del movimiento psicogeográfico. La narración de sus calles, las formas del paisaje de la ciudad moderna. Exponer, como Ian Sinclair, las representaciones de la London-ness (una cierta londinensidad). The Naked City: en 1957, Debord ilustró la hipótesis de las placas giratorias, la ciudad como una composición fragmentaria, trozos citadinos que flotan sobre el espacio y que se unen con la deriva.
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Lo urbano no es solo espacio físico, es también mental y emocional. El entorno repercute sobre quienes lo habitan. Sacar el carro para buscar parqueadero en siete cuadras o pedir un taxi, usar el autobús o ir en bicicleta. ¿Caminar? Son elecciones que marcan el comportamiento, con la capacidad tiránica de cambiar súbitamente el estado de ánimo. Decisiones que retumban sobre la percepción, columnas dicotómicas: confianza o inseguridad, comunidad o aislamiento, confort o malestar, identidad o desarraigo.
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El simple hecho de que haya una silla donde sentarse a ver pasar la ciudad puede cambiar por completo un paisaje urbano, su experiencia. Y aún mejor si hay un parque: está comprobado que los espacios verdes contribuyen a la salud física y mental en todas las edades. Estudios han demostrado que la exposición al verde reduce el riesgo de desarrollar el trastorno por déficit de atención e hiperactividad en la infancia, que los parques mejoran la socialización de las personas mayores, los entornos urbanos como antídoto para el estrés y para la soledad.
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